Dowiedz się, jak dzięki połączeniu transportu drogowego z frachtem morskim i hubami w Hiszpanii, realizujemy dostawy na Kanary w 14 dni, dbając o pełną poprawność dokumentacji T2LF i EX.
Wyspy Kanaryjskie to dla wielu eksporterów kierunek egzotyczny nie tylko turystycznie, ale i logistycznie. Choć politycznie należą do Hiszpanii i Unii Europejskiej, ich odrębny status celny sprawia, że transport towarów przypomina pełny eksport poza UE. Jak dostarczyć towar na Teneryfę lub Gran Canarię w 12-14 dni? Kluczem jest sprawny model multimodalny.
Specyfika rynku: Unia Europejska, ale inne zasady celne
Organizując transport na Wyspy Kanaryjskie, należy pamiętać o ich specyficznym statusie. Region ten jest wyłączony z unijnego obszaru harmonizacji podatku VAT. W praktyce oznacza to, że każda wysyłka towaru z Polski musi przejść pełną procedurę eksportową, a na miejscu – odprawę importową z rozliczeniem lokalnych podatków (np. IGIC).
Strategia transportowa: Droga i morze w jednym łańcuchu
Ze względu na odległość, najbardziej efektywnym rozwiązaniem jest transport multimodalny, łączący szybkość przewozu drogowego z zasięgiem linii morskich.
Jak wygląda optymalna trasa?
Załadunek w Polsce: Towar odbierany jest transportem drogowym bezpośrednio od producenta.
Przewóz do Hiszpanii kontynentalnej: Ciężarówka pokonuje trasę do jednego z dwóch kluczowych hubów logistycznych: Barcelony lub Alicante.
Cross-docking (Przeładunek): W dedykowanych hubach towar jest przeładowywany. Wybór między Barceloną a Alicante pozwala nam elastycznie reagować na dostępność miejsc na promach i unikać zatorów w portach.
Fracht morski: Towar rusza w rejs oceaniczny na wyspę docelową (promy Ro-Ro lub linie kontenerowe).
Dostawa końcowa: Po dopłynięciu i odprawie, realizowana jest dostawa „ostatniej mili” do odbiorcy.
Transit Time: Cały proces „door-to-door” zamyka się zazwyczaj w przedziale 12-14 dni.
Dokumentacja – fundament terminowej dostawy
W przypadku Wysp Kanaryjskich to nie droga, a dokumenty najczęściej generują opóźnienia. Brak jednego certyfikatu może zatrzymać towar w porcie hiszpańskim, generując wysokie koszty postojowe (demurrage).
Czego bezwzględnie potrzebujesz?
Faktura Handlowa (Commercial Invoice): Podstawa wyceny celnej.
Specyfikacja ładunkowa (Packing List): Szczegółowe dane o wadze i wymiarach.
Dokument EX (Zgłoszenie Eksportowe): Potwierdzenie wywozu towaru poza obszar celny VAT.
Dokument T2LF: Kluczowy formularz potwierdzający unijny status celny towaru, niezbędny do prawidłowego rozliczenia na wyspach.
Planujesz regularne dostawy na Wyspy Kanaryjskie?
Nie ryzykuj kosztownych przestojów w portach. Skorzystaj z naszego doświadczenia w obsłudze procedur T2LF i logistyki multimodalnej. Skontaktuj się z nami, zoptymalizujemy Twój łańcuch dostaw na Półwysep Iberyjski i dalej na Atlantyk.
Stabilność na strategicznej trasie
Skuteczny eksport na Wyspy Kanaryjskie opiera się na dwóch filarach: dywersyfikacji portów załadunku w Hiszpanii oraz rygorystycznym podejściu do dokumentacji. Dzięki przeładunkom w Barcelonie lub Alicante, łańcuch dostaw pozostaje płynny nawet w szczytach sezonu, a klient otrzymuje gwarancję stabilnego czasu dostawy na tej wysokomarżowej trasie.
